Alors que la première génération du Freelander a été construite en coopération avec BMW, la deuxième génération a été développée en collaboration avec Ford et améliorée en 2009.
Lorsque Land Rover a commencé à construire des VUS, le résultat était un véhicule tout-terrain plus performant que de nombreux véhicules tout-terrain à rapport bas. Le Freelander 2 était exactement ce genre de véhicule. Son principal avantage était le système Terrain Response, qui permettait à la voiture de transférer la majeure partie du couple moteur à la roue la plus adhérente. Et ce n’était pas que de la publicité. Après que Land Rover et Ford aient emprunté des chemins différents, le constructeur automobile britannique a amélioré sa gamme, et cela comprenait le “Baby Landie”.

Le Freelander était déjà une plaque signalétique connue depuis 1997. La deuxième génération a été introduite en 2006 sous la propriété de Ford. L’année modèle 2009 devait se conformer aux normes Euro 5, et cela incluait plus qu’un simple moteur plus propre. De l’extérieur, le lifting du Freelander 2 comportait de nouveaux phares avec du verre transparent et une calandre plus audacieuse. Les feux arrière ont également été modifiés, avec des lampes arrondies sous un couvercle transparent.

À l’intérieur, il y a eu des changements esthétiques mineurs. La plus grande évolution a été faite sous la peau de la voiture. Il y avait un nouveau système de climatisation qui lui permettait de fonctionner même avec le moteur arrêté à un feu stop.

Le moteur turbodiesel de 2,2 litres est resté la principale option de groupe motopropulseur pour le marché européen. Il a même été installé sur une version 2 roues motrices pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire les émissions de CO2 pour la marque britannique. La réponse au terrain a été améliorée pour les versions à traction intégrale.