MARUSSIA B1

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MARUSSIA B1
MARUSSIA B1   2010 2022
2010 2022

Alors que la vodka, le caviar et la guerre froide pourraient être associés à la Russie, quelque chose d’autre d’important est venu de là : la supercar Marussia B1.
C’est exact! Une supercar fabriquée en Russie a tenté de rivaliser avec des voitures hautes performances avec un véhicule à moteur central construit avec l’aide de Cosworth Engineering. N’oubliez pas non plus que le constructeur automobile a bénéficié de l’expérience de la F1 puisqu’il était partenaire de l’équipe Marusia-Virgin F1 avec Richard Branson.

Marussia a conçu la B1 autour d’une coque en aluminium et l’a recouverte de plus de fibre de carbone que la plupart des supercars de cette époque. Le constructeur automobile a suivi l’idée de Collin Chapman de faire une voiture légère au lieu de puissante. Mais cela n’a pas laissé de côté l’aérodynamique. Comme il s’agissait d’un véhicule à moteur central, il arborait une zone avant mince avec des phares triangulaires et un pare-brise incliné et incurvé. Deux prises d’air avant refroidissaient les freins et contribuaient à augmenter la force d’appui. Une paire d’évents derrière les roues avant a libéré l’air emprisonné dans le passage de roue. Derrière les portes en ciseaux, le constructeur réalise les prises d’air pour le refroidissement du moteur bi-turbo.

A l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur gainé de cuir avec coutures à la main. Il n’y avait pas un seul cadran analogique dans le cockpit. Marussia a opté pour un tableau de bord numérique et deux écrans tactiles supplémentaires : un sur la console centrale et l’autre côté passager. Une paire de sièges baquets minces et renforcés offrait le soutien latéral nécessaire dans les virages à grande vitesse.

Bien que ce ne soit pas une voiture convaincante, elle avait le même rapport poids/puissance qu’une Ferrari Italia. Le constructeur automobile a construit la Marussia B1 en trois versions de moteur pour des marchés spécifiques. Malheureusement, l’entreprise a été dissoute en 2014 lorsque la plupart de ses 300 employés sont partis et ont rejoint un projet gouvernemental pour une voiture de luxe.

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