Dévoilée un an après le lancement de la Maserati Granturismo, la version S plus puissante avait un look légèrement repensé et une mécanique améliorée.
Esthétiquement, la Granturismo S comportait des alliages gris de 20 pouces, une calandre noircie, un aileron arrière allongé, des sorties d’échappement chromées doubles, des seuils évasés et des étriers de frein rouges.

La mise à niveau majeure était cependant sous le capot, avec un nouveau moteur de 4,7 litres qui a remplacé l’unité de 4,2 litres. Le 500cc a augmenté la puissance de sortie à 440 ch, contre 405 ch sur le Granturismo.

Quantifiablement plus rapide que la Granturismo, la version S pouvait atteindre 100 km/h en seulement 4,9 secondes et avait une vitesse de pointe de 295 km/h.

La voiture la plus puissante de l’entreprise à cette époque, la Granturismo S était moins une voiture de grand tourisme qu’une voiture de sport. La transmission automatique ZF a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle robotisée entièrement retravaillée et améliorée.

Le confort de conduite a été un peu compromis avec le châssis plus rigide et non réglable, ainsi qu’avec les alliages de 20 pouces. Les amortisseurs réglables étaient facultatifs et la S était équipée du système Skyhook de Maserati qui permettait au conducteur de choisir les réglages de suspension directement depuis le tableau de bord, en fonction des conditions de la route.

Maserati a affirmé que l’économie de carburant avait été améliorée de 9 %, atteignant 11,2 litres/100 km dans le trafic extra-urbain.