Mercedes-Benz a introduit un rafraîchissement important pour toute la gamme de Classe C en 2018 et, bien que les changements extérieurs aient été plus subtils, l’amélioration technologique a été beaucoup plus importante.
La Classe C était sur le marché depuis 1993 et n’a cessé d’évoluer depuis. Ses principaux concurrents étaient l’A4 d’Audi et la Série 3 de BMW. Plus tard, la Jaguar a rejoint la catégorie avec la XE, et Alfa Romeo a fait un retour fracassant avec la Giulia. Mais dans la forme du break, les adversaires du modèle T de Classe C sont restés les constructeurs automobiles allemands.

À l’extérieur, le modèle T de Classe C a reçu différents pare-chocs pour différents niveaux de finition. Cela a commencé avec une lamelle chromée pour la version standard et est allé jusqu’à trois garnitures chromées pour la version Exclusive. Ses phares comportaient un système multifaisceau avec 84 LED individuelles à l’intérieur, avec une option pour les feux de route ultra larges disponibles en option. À l’arrière, le hayon électrique était disponible en option pour les niveaux de finition inférieurs et monté de série sur les niveaux supérieurs.

L’intérieur a subi une mise à niveau majeure avec l’introduction du nouveau système d’infodivertissement et une option pour un tableau de bord entièrement numérique avec trois options d’affichage individuelles. Ses commandes tactiles depuis le volant permettaient au conducteur d’accéder à l’unité d’infodivertissement et également d’accéder au système de commande vocale LINGUATRONIC.

En plus de la version rénovée, Mercedes-Benz a introduit le moteur turbo-diesel de 2,0 litres sur le modèle T de Classe C. Il a été repris de son grand frère, la Classe E. Le reste de la gamme n’offrait que des moteurs turbocompressés. Le constructeur automobile a associé toutes les versions à une transmission automatique à neuf rapports et, pour des options de moteur spécifiques, il a proposé un système de traction intégrale.