La 500 E de Mercedes-Benz a été l’une des premières tentatives de s’attaquer au segment des berlines de luxe performantes.
Elle est apparue en 1991 et elle a été développée et construite par Porsche dans son usine de Zuffenhausen. C’était le premier véhicule 4 portes construit dans l’usine Porsche, bien avant que la Panamera ne soit même sur la liste de commercialisation.

La petite histoire est que le conseil d’administration de Mercedes-Benz avait décidé de construire un véhicule performant à partir de la célèbre Classe E W124. Il a pris le plus gros moteur, un V8 de 5,0 litres, et l’a installé d’une manière ou d’une autre dans le compartiment moteur. Mais pour ce faire, le compartiment moteur a dû être agrandi. En conséquence, la voie avant et l’ensemble de la voiture étaient plus larges de 56 mm (2,2”) par rapport à une 300 E. Pour conserver l’aspect extérieur du véhicule et réduire les coûts, la voiture avait presque les mêmes panneaux de carrosserie sauf de l’avant. , où les passages de roues ont été évasés.

À l’intérieur, la voiture disposait de nombreuses caractéristiques de luxe telles que la climatisation automatique, un rétroviseur latéral droit à réglage électrique, deux airbags et un système audio avancé pouvant être équipé d’un changeur de CD.

D’un point de vue technique, le moteur était couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports qui avait un programme d’hiver, lorsque les chaînes à neige étaient installées. Ce programme disait à la voiture de démarrer directement en deuxième vitesse au lieu de la première. Les freins ont été améliorés pour soutenir le véhicule lourd. Le 500 E était plus lourd qu’un 300 E d’environ 380 kg (837,7 lb).