Mercedes-Benz a présenté la gamme de berlines W114/115 “Stroke-Acht” (slash-eight) en 1968 en tant que successeur du modèle W110 déjà ancien.
L’ère des Mercedes à queue d’aileron touchait à sa fin et le constructeur automobile allemand a engagé Paul Braq pour créer une nouvelle gamme de véhicules. Il est parti d’une feuille de papier vierge et a créé un design minimaliste pour une voiture qui est devenue célèbre et vendue à près de deux millions d’unités dans le monde.

Avec ses phares montés verticalement, de forme rectangulaire avec des coins arrondis, Paul Braq a réussi à créer un look légendaire pour la voiture. Tout le monde pouvait reconnaître le modèle même s’il n’y avait pas d’insigne sur le capot. De plus, la conception spécifique de Mercedes-Benz pour la calandre était unique. La voiture arborait des pare-chocs chromés et des garnitures extérieures autour des fenêtres et sur les panneaux latéraux. À l’arrière, le couvercle de coffre plat était légèrement incliné. En dessous, les feux arrière horizontaux comportaient des feux de recul des deux côtés. Une version à empattement allongé était également disponible.

Selon le niveau de finition et l’option, les W114/115 comportaient des sièges en tissu ou en cuir. Le constructeur automobile a installé deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre sur le tableau de bord, tandis que d’autres jauges indiquaient le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et l’ampèremètre. Une cellule de sécurité entourait la cabine, protégeant les occupants. Pour la version à empattement allongé, le constructeur automobile a installé trois rangées de sièges et de la place pour jusqu’à huit occupants.

Le W114/115 comportait une toute nouvelle plate-forme avec des bras semi-tirés à l’arrière pour augmenter le confort et la tenue de route. Le constructeur automobile a installé un large choix de moteurs pour ces années, y compris des moteurs diesel et à essence.