A Mercedes-Benz introduziu a linha de sedãs “Stroke-Acht” (barra-oito) W114/115 em 1968 como sucessora do já antigo modelo W110.
A era da Mercedes fin-tail estava chegando ao fim, e a montadora alemã contratou Paul Braq para criar uma nova gama de veículos. Ele partiu de uma folha de papel em branco e criou um design minimalista para um carro que ficou famoso e vendeu quase dois milhões de unidades em todo o mundo.

Com seus faróis montados verticalmente, retangulares com cantos arredondados, Paul Braq conseguiu criar um visual lendário para o carro. Todos podiam reconhecer o modelo mesmo que não houvesse crachá no capô. Além disso, o design específico da Mercedes-Benz para a grade era único. O carro ostentava pára-choques cromados e guarnições externas ao redor das janelas e nos painéis laterais. Na parte de trás, a tampa plana do porta-malas era levemente inclinada. Abaixo dele, as lanternas traseiras horizontais apresentavam luzes de ré em ambos os lados. Uma versão de distância entre eixos estendida também estava disponível.

Dependendo do nível de acabamento e da opção, o W114/115 apresentava bancos de tecido ou couro. A montadora instalou dois grandes mostradores para o velocímetro e tacômetro no painel, enquanto outros medidores mostravam o nível de combustível, a temperatura do líquido de arrefecimento, a pressão do óleo e o amperímetro. Uma célula de segurança cercava a cabine, protegendo os ocupantes. Para a versão com distância entre eixos estendida, a montadora instalou três fileiras de assentos e espaço para até oito ocupantes.

O W114/115 apresentava uma plataforma completamente nova com braços semirreboques na parte traseira para aumentar o conforto e a aderência à estrada. A montadora instalou uma ampla escolha de motores para esses anos, incluindo motores a diesel e gasolina.