Même s’il ne s’agissait pas d’un tout nouveau modèle, le coupé AMG GT 2019 présentait suffisamment de changements pour impressionner le marché après 5 ans d’introduction.
Le sport et la supercar GT d’AMG ont reçu de sérieuses améliorations lors du rafraîchissement de 2019. Les ingénieurs AMG et son service marketing ont coché toutes les cases avec des améliorations aérodynamiques, des améliorations intérieures et, bien sûr, plus de puissance et de couple.

De l’extérieur, il y a une nouvelle calandre à l’avant, inspirée de la Mercedes-Benz “Gullwing” originale des années 50. Au bas du pare-chocs, un système aérodynamique actif a été installé pour aider à chauffer et à refroidir le moteur. Sur le côté, les mêmes grands extracteurs d’air sur les ailes avant ont été installés et ceux-ci n’étaient pas seulement à des fins de conception.

À l’intérieur, la grande console centrale a conservé ce design spécial avec 8 boutons installés sur un grand design en forme de V. Bien sûr, cela correspondait à l’idée du moteur V8. Les sièges baquets sport ont reçu de nouveaux matériaux et options de couleur et, pour le conducteur, l’affichage entièrement numérique du groupe d’instruments a été installé de série. De plus, l’AMG TRACK PACE était standard pour le système d’infodivertissement en ligne COMAND.

Alors que l’AMG GT 2015 offrait 462 ch, la puissance de la GT 2019 a été portée à 522 ch. C’était plus que l’AMG GT S 2015. Cette puissance supplémentaire était transmise aux roues arrière via une transmission automatique SPEEDSHIFT AMG à 7 rapports.