En 2008, Morgan Motor Company a célébré un siècle d’existence et de fabrication automobile avec une Morgan Aero 8 améliorée.
Lorsque Morgan a présenté l’Aero 8, c’était une révolution pour le petit constructeur automobile britannique. Son châssis n’est plus entièrement en bois. Les ingénieurs ont décidé de donner une chance à l’aluminium et l’ont collé au cadre à l’ancienne en bois de frêne véritable. En 2008, le constructeur décide d’aller plus loin et d’améliorer le véhicule.

De l’extérieur, le look incurvé de style rétro de la voiture est resté presque inchangé, mais un changement important a été apporté à l’avant. Les concepteurs de Morgan ont repositionné les phares afin qu’ils n’aient pas l’air de loucher. Il y avait des prises d’air plus grandes par rapport à son prédécesseur et un dos restylé. Sur les côtés des ailes avant, les concepteurs ont coupé six évents pour libérer l’air emprisonné dans le passage de roue et diminuer la portance aérodynamique de la partie avant. Les échappements latéraux sont restés au même endroit. À l’arrière, le couvercle du coffre a été légèrement relevé et rehaussé d’une queue de canard. Cela a entraîné un coffre plus grand et une force d’appui accrue.

L’intérieur présentait le même style old-school avec les cadrans montés dans le tableau de bord, et non dans un groupe séparé. Selon les options, le panneau aurait pu être en aluminium ou recouvert de cuir. Morgan a proposé l’Aero 8 en tant que roadster luxueux ou plus fougueux.

Sous le capot, les ingénieurs britanniques ont installé un moteur de 4,8 litres de BMW, qui a remplacé l’ancien V8 de 4,4 litres du constructeur allemand. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une automatique à 6 vitesses.