Après six ans de commercialisation, Kangoo a reçu une version revisitée bien méritée pour ses deux formes, en fourgon ou en monospace.
En 1997, Renault a présenté la gamme Kangoo en tant que véhicule utilitaire léger ou en tant que voiture de tourisme basée sur la même plate-forme que la Clio, mais avec un empattement plus long. Ses formes arrondies et sa construction pratique en ont fait un bon choix pour les familles qui avaient besoin d’un coffre plus grand. Mais au fil du temps, il a commencé à avoir l’air vieux et avait besoin d’une mise à niveau. Cela est arrivé en 2003 avec la version rénovée, qui comprenait de nouveaux moteurs et options.

De l’extérieur, la différence la plus frappante se situe à l’avant, où le constructeur automobile a installé le badge rhomboïdal chromé sur une lamelle couleur carrosserie au milieu de la calandre. Ses nouveaux phares ont reçu un design en forme de larme, avec des clignotants clairs en bas. Renault a inclus deux portes coulissantes dans l’ensemble, ce qui facilite grandement l’entrée et la sortie des passagers du siège central. À l’arrière, Renault proposait en option des portes battantes latérales ou un seul hayon large.

L’intérieur a reçu quelques améliorations. Bien qu’il soit basé sur un véhicule utilitaire, Renault a installé un tableau de bord qui arborait des cadrans blancs et des aiguilles rouges pour le compteur de vitesse et le tachymètre. Il a appliqué le même traitement pour la température du liquide de refroidissement et les jauges de niveau de carburant. Pour des trajets encore plus relaxants, le constructeur automobile a ajouté une unité AC et un toit ouvrant pour le véhicule.

Sous le capot, le Kangoo offrait un choix de trois moteurs à essence et trois turbo-diesel couplés à des boîtes de vitesses manuelles à cinq rapports.