La Mégane Coupé GT 2013 a reçu une couleur bleu Malte spécifique, qui était la seule disponible.
Le pare-chocs avant a été redessiné pour un look plus sportif. La calandre inférieure et les contours de phares blancs sont spécifiques aux voitures GT et GT-Line, tout comme les masques de phares noirs.
Un nouvel ensemble de jantes en alliage léger était disponible pour le coupé GT, équipé de pneus 225/40 R18. Certains thèmes en aluminium et sombres étaient également disponibles pour le véhicule.

À l’intérieur, dans le tableau de bord, il y a un nouveau tachymètre analogique en plus du compteur de vitesse numérique. Le fond blanc et une zone rouge très visible suggèrent un véhicule plus sportif, mais les mises à jour globales de l’intérieur ne sont pas si évidentes. Certains sièges plus sportifs avec un meilleur support latéral et une nouvelle couleur pour les ceintures de sécurité ont également été installés.

Pour le coupé GT, Renault proposait deux moteurs spécifiques, tous deux d’une cylindrée de 2,0 litres et tous deux turbocompressés. La version essence offrait 220 ch et 340 Nm (250 lb-pi) de couple, tandis que l’unité diesel avait 165 ch et 380 Nm (280 lb-pi) de couple. Pour les deux moteurs, la seule transmission disponible était une unité manuelle à six vitesses. Les performances étaient bonnes, avec un sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 8,8 secondes pour le diesel et deux secondes plus rapide pour la version essence. La vitesse de pointe était bonne pour les deux variantes, avec 240 km/h (150 mph) pour l’essence et 215 km/h (133 mph) pour le diesel.