Le Land Cruiser Prado 2013 est plus un lifting qu’un nouveau modèle.
C’est parce que Toyota savait que les fans de Land Cruiser sont satisfaits de l’aspect général du véhicule qui est un ancien de 2006. Mais ses fans ne voulaient pas que cela change. Les concepteurs de Toyota n’ont donc apporté que de légères modifications à l’extérieur afin que les propriétaires montrent qu’il s’agit d’un nouveau véhicule.

Même si la voiture avait la même forme et, il y avait quelques détails qui montraient les différences. Tout d’abord, c’était la calandre, qui semble plus grande et plus audacieuse en raison de certains éléments chromés. Les phares sont complètement différents et le pare-chocs a été monté plus haut, pour éviter de le heurter en tout-terrain. À l’arrière, les feux arrière ont été changés avec un nouveau modèle. Mais dans l’ensemble, la voiture était la même.

À l’intérieur, le conducteur disposait d’un nouvel écran TFT de 4,2 pouces dans le groupe d’instruments qui affichait des détails lorsque le véhicule était en mode tout-terrain. En outre, il y avait un nouveau tableau de bord avec un nouveau système d’infodivertissement avec un écran tactile et un système de navigation. Dans les versions supérieures des véhicules à trois rangées de sièges, il y avait un bouton de pliage/dépliage électrique en option pour faciliter les choses.

Il y avait deux options de moteur disponibles. Un turbodiesel de 3,0 litres et un V6 de 4,0 litres à essence. La transmission standard pour certains marchés était une manuelle à 6 vitesses pour le diesel, mais le V6 n’était livré qu’avec une automatique à 5 vitesses, qui était également disponible pour le diesel en option.