Em 2007, o BMW Série 5 recebeu uma grande atualização em seu ciclo de meia-vida.
Além de algumas pequenas mudanças externas, houve surpresas maiores dentro e sob o capô.

O exterior não mudou muito. Na frente, os faróis receberam capas plásticas transparentes, assim como os indicadores de direção. A grade frontal em forma de rim está alinhada com o resto do capô, para oferecer uma aparência refinada do painel frontal.

No interior, o Série 5 de 2007 oferecia uma vasta gama de inovações na assistência ao condutor. Por exemplo, há um display Head-up disponível, novo aviso de saída de faixa e controle de cruzeiro ativo que apresentava uma função Stop&Go. Outra nova opção foi o Nightvision. O sistema é baseado em uma câmera termográfica capaz de detectar pessoas, animais e objetos, na e ao lado da estrada, até uma distância de quase 1.000 pés, transmitindo uma imagem clara e de alto contraste para o Control Display.

O motor a gasolina de seis cilindros em linha foi usado para mais variantes: o 528i, 530i e 535i aspirado naturalmente ou turboalimentado. O topo da gama 5-Series, além do M5, era o 550i que apresentava uma unidade V8 de 4,8 litros. Com seus 360 hp, era um forte concorrente em todos os padrões. Em alguns mercados, a transmissão padrão era manual de 6 velocidades, mas uma automática de 6 velocidades com paddle shifters foi oferecida sem custo extra. E isso era algo muito raro na indústria automotiva.

Desde a introdução da tração nas quatro rodas (Xdrive) para alguns modelos BMW, esse sistema foi cada vez mais exigido. E teve sua participação de mercado no 5-Series.