A Fiat não precisou cavar muito fundo para encontrar um nome para seu carro familiar de 2005.
Bastava passar duas décadas e encontrar um veículo familiar decente: o Croma.

O modelo de 2005 era um veículo completamente diferente. Enquanto a versão original foi construída em conjunto com a Saab e era um hatchback, seu sucessor era mais uma minivan. Vale ressaltar que em 2005 o mercado europeu de MPV não estava mais tão lotado, e os clientes já estavam virando a cabeça para SUVs e crossovers. Além disso, a Croma veio em um momento ruim e, quando a crise financeira mundial começou em 2008, os efeitos foram terríveis para a marca italiana.

A Fiat não construiu o Croma do zero. Ele usou a mesma plataforma GM Epsilon do Opel/Vauxhall Vectra, Cadillac BLS e Saab 9-3. Giorgetto Giugiaro assinou o projeto e era para ser um veículo familiar.

Suas formas arredondadas, com faróis angulosos, estavam longe de qualquer design agressivo. O veículo estava de alguma forma entre uma perua e uma minivan. Dito isto, oferecia um teto alto com grandes janelas ao redor da cabine. Uma terceira janela lateral atrás dos pilares C melhorou a luz interior da cabine. Na traseira, as grandes lanternas horizontais aumentavam a visibilidade do carro por trás.

Graças à sua alta estufa, o designer pode instalar uma posição de assento mais alta. A Fiat não tentou acomodar sete passageiros dentro. Em vez disso, oferecia cinco assentos com bastante espaço para as pernas e cabeça. A Fiat instalou seu novo sistema de infoentretenimento UConnect na pilha central, capaz de reproduzir música de smartphones.

Sob o capô, a montadora ofereceu uma escolha de cinco motores. Enquanto a maioria deles estava emparelhada com uma caixa de câmbio manual, o turbodiesel de 2,4 litros e 5 cilindros estava disponível com um novo câmbio automático de seis marchas.