A Fiat introduziu um facelift para a linha Grande Punto em 2009 e mudou seu nome para Punto Evo.
Estava disponível em uma configuração de três ou cinco portas.

A montadora italiana não mudou a base do carro, embora tenha mudado de nome. Ele ainda foi construído na mesma plataforma do Opel Corsa (Corsa D), que foi fornecido por um acordo Fiat-GM após uma fusão fracassada durante a crise financeira mundial.

A Fiat introduziu um novo painel frontal com uma lâmina cromada entre os faróis, juntamente com a versão facelifted. A grade era menor e os faróis apresentavam vidro transparente. Seus indicadores de direção moviam-se no para-choque em vez de dentro dos faróis. Na versão de três portas, parecia mais esportiva e ousada. Dependendo do nível de acabamento, os designers instalaram um par de espelhos cromados. Na traseira, as lanternas foram redesenhadas e receberam um estilo diferente com lentes transparentes e um contorno vermelho na lateral externa.

O interior era completamente diferente da versão sem facelift. Apresentava uma pilha central com saídas de ar trapezoidais na parte superior, e a principal tendência de design era com linhas curvas no painel. Seus mostradores foram cercados com aros prateados no painel de instrumentos e um estilo binocular para o velocímetro e tacômetro.

A partir de 2009, a Europa introduziu as normas de emissão Euro5, e o carro recebeu novas motorizações. A Fiat abandonou o motor twin-air da versão sem facelift, e a versão base tornou-se uma unidade a gasolina de 1,4 litro de 65 cv. A versão topo de gama era alimentada por um 1.4 turboalimentado que fornecia 135 cv. A montadora italiana também ofereceu ao Punto Evo uma escolha de cinco motores turbodiesel.