A nona geração do Honda Civic europeu estava em seu último stint e tentou permanecer convincente em um mercado que estava ansioso para obter um novo hatchback compacto.
A Honda estava quase pronta para lançar a décima geração do Civic, mas como não era o momento certo, eles mantiveram a nona geração na linha de montagem por mais um ano, com algumas mudanças aqui e ali para torná-la mais atraente.

O Civic de aparência alienígena apresentava novas luzes diurnas de LED na frente, que eram bastante assustadoras para vê-las no escuro. O pára-choques dianteiro também foi redesenhado e parecia mais elegante do que na versão sem facelift. Suas saias laterais e para-choque traseiro ganharam um design mais aerodinâmico enquanto o spoiler traseiro ostentava uma cor preta. Uma das atualizações mais importantes foi para as lanternas traseiras, que receberam lâmpadas de LED.

No interior, a Honda combinou a unidade de infoentretenimento com a aparência do carro e instalou uma unidade baseada no Android Auto na pilha central. Ofereceu a capacidade Honda-Connect e melhorou a conectividade na estrada. Para países selecionados, o sistema forneceu informações de tráfego atualizadas pelo ar.

Sob o capô, o Civic manteve os mesmos motores de antes: um turbo-diesel de 1,6 litro e um motor a gasolina de 1,8 litro eram as únicas opções, além do feroz turbo de 2,0 litros para o modelo TypeR.