O Atos Multi foi um carro citadino construído pela Hyundai para ganhar mais quota de mercado para os carros citadinos.
Era um concorrente direto de veículos como o Suzuki Wagon R e o Daewoo Matiz. E falhou.

O projeto Atos começou em meados dos anos 90. Naquela época, a Hyundai não tinha grande experiência na construção de carros e a empresa confiava em seus engenheiros para fazer um veículo pequeno onde cabessem cinco passageiros adultos e que fosse muito econômico. O conceito foi bom, mas o resultado foi ruim.

O carro foi projetado como se eles colocassem cinco adultos dentro e construíssem a carroceria ao redor deles. No final, um par de faróis foi instalado nos cantos dianteiros. Um capô curto e um pára-brisa quase vertical cobriam a alta estufa. No final, a queda vertical da tampa traseira acabou com o carro. Para realizar o desastre, o carro foi equipado com rodas de 13”.

O interior era alto, curto e estreito. Cinco adultos poderiam caber dentro, mas apenas se as três pessoas na parte de trás fossem magras o suficiente. A alavanca de câmbio montada no piso separava os bancos dianteiros esquerdo e direito. O painel e a pilha central foram moldados em uma única peça. O painel de instrumentos apresentava uma caixa mais bonita com um velocímetro instalado no centro.

O Hyundai Atos foi acusado de ter pouca potência. Os 55 hp em um 785 kg (1730 lbs) eram bons para os padrões dos anos 70. O motor de 1,0 litro oferecia um torque de motocicleta. No final, o carro era barato para comprar com sede, mas espaçoso para cinco passageiros magros.