Enquanto a primeira geração do Freelander foi construída em cooperação com a BMW, a segunda geração foi desenvolvida em conjunto com a Ford e melhorada em 2009.
Quando a Land Rover começou a construir SUVs, o resultado foi um veículo off-road mais capaz do que muitos veículos off-road com marcha baixa. O Freelander 2 era exatamente esse tipo de veículo. Sua principal vantagem era o sistema Terrain Response, que permitia ao carro transferir a maior parte do torque do motor para a roda com maior tração. E não foi só publicidade. Depois que a Land Rover e a Ford seguiram caminhos diferentes, a montadora britânica melhorou sua linha, e isso incluiu o “Baby Landie”.

O Freelander já era uma placa de identificação conhecida desde 1997. A segunda geração foi introduzida em 2006 sob propriedade da Ford. O ano-modelo de 2009 teve que cumprir as normas Euro 5, e isso incluiu mais do que apenas um motor mais limpo. Do lado de fora, o facelift do Freelander 2 apresentava novos faróis com vidro transparente e uma grade mais ousada. As lanternas traseiras também foram alteradas, com lâmpadas arredondadas sob uma cobertura transparente.

No interior, houve pequenas mudanças estéticas. A maior evolução foi feita sob a pele do carro. Havia um novo sistema de controle climático que permitia que funcionasse mesmo com o motor parado no semáforo.

O motor turbodiesel de 2,2 litros permaneceu a principal opção de powertrain para o mercado europeu. Foi até instalado em uma versão 2WD para melhorar a eficiência de combustível e diminuir as emissões de CO2 para a marca britânica. A resposta ao terreno foi melhorada para as versões com tração nas quatro rodas.