Revelada um ano após o lançamento do Maserati Granturismo, a versão S mais potente teve um visual ligeiramente redesenhado e mecânica atualizada.
Esteticamente, o Granturismo S apresentava rodas de liga leve cinza de 20 polegadas, grade escurecida, spoiler traseiro estendido, ponteiras de escape duplas cromadas, soleiras alargadas e pinças de freio vermelhas.

A grande atualização, porém, estava sob o capô, com um novo motor de 4,7 litros que substituiu a unidade de 4,2 litros. O 500cc aumentou a potência para 440 cv, em comparação com 405 cv no Granturismo.

Quantificativamente mais rápido que o Granturismo, a versão S conseguia atingir os 100 km/h em apenas 4,9 segundos e tinha uma velocidade máxima de 295 km/h.

O carro mais potente da empresa naquela época, o Granturismo S era menos um grand tourer e mais um carro esportivo. A transmissão automática ZF foi substituída por uma caixa de câmbio manual robotizada totalmente reformulada e aprimorada.

O conforto de condução foi um pouco comprometido com o chassi mais rígido e não ajustável, bem como com as ligas de 20 polegadas. Amortecedores ajustáveis eram opcionais, e o S vinha com o sistema Skyhook da Maserati que permitia ao motorista escolher as configurações de suspensão diretamente do painel, dependendo das condições da estrada.

A Maserati afirmou que a economia de combustível foi melhorada em 9%, atingindo 11,2 litros/100km no tráfego extra-urbano.