Depois do Mercedes-Benz 600 Laundaulet construído em uma unidade para o ex-piloto de corrida Conde von Berckheim em 1967, o 600 Coupe foi o W100 mais raro já feito.
O 600 Coupe foi construído em apenas duas unidades originais e nenhuma delas foi vendida. Eles foram oferecidos como presentes para o ex-designer chefe Rudolf Uhlenhaut e o outro para Fritz Nallinger, ex-chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes. Estes foram os dois únicos veículos construídos em 1965. Estes carros tinham uma distância entre eixos mais curta 22 cm (8,6”) do que o sedan SWB. Havia um terceiro veículo personalizado, que foi transformado de um W100 de curta distância entre eixos em um cupê.

O design do carro era idêntico ao da versão de quatro portas até os pilares A. Uma porta dianteira mais longa era necessária para facilitar o acesso aos bancos traseiros. As janelas laterais traseiras foram feitas sob medida, mas a janela traseira era a mesma do resto do W100.

No interior, o acesso era feito pelas portas dianteiras e bancos dianteiros reclináveis. Uma vez que ambos os veículos foram construídos por encomenda especial, foram equipados com todas as comodidades disponíveis. O aparelho de ar-condicionado e as guarnições de madeira para o interior faziam parte dos recursos.

Sob o capô, os engenheiros instalaram o mesmo motor M100 de 6,3 litros do restante da linha W100. Outros ajustes mecânicos foram necessários, mas o resultado final foi considerado o primeiro cupê de luxo pessoal construído pela Mercedes-Benz após a Segunda Guerra Mundial.