O 205 GTI é um dos maiores carros já construídos pela montadora francesa Peugeot.
Fez sucesso na pista e no mercado. Era um carro tão importante, que se torna um colecionável.

O 205 GTI foi apresentado ao mercado como uma versão top do supermini Peugeot 205. Era um carro leve, com um chassi muito equilibrado que podia ser conduzido com força em qualquer superfície de estrada. Foi aprovado para competir nas categorias Grupo N (modificações mínimas) e Grupo A para competir na classe 2WD.

Do lado de fora, o 205 GTI parecia simples, com uma traseira angulada. Uma evolução sobre o modelo 104. Mas havia algo que tornava o carro único: os faróis e as janelas traseiras. O 205 GTI estava disponível apenas em 3 portas. O pilar C formou uma forma específica que poderia ser reconhecida por qualquer entusiasta de carros ou qualquer fã de rally. Um conjunto específico de rodas de liga leve foi projetado para o 205 GTI.

No interior, o painel de instrumentos, a alavanca de câmbio e os pedais eram tão importantes para o motorista quanto os assentos altos e reforçados que podiam mantê-lo no lugar em curvas fechadas. Graças ao seu equilíbrio, o carro pode ser subvirado, neutro ou sobrevirado, dependendo do motorista. Era o carro que poderia fazer qualquer um entender o que significa “lift-oversteer”. Um toque no acelerador equilibraria instantaneamente o carro.

Havia dois modelos GTI: os motores de 1,6 e 1,9 litros. Este último era o mesmo que o primeiro, mas com um curso mais longo. Apresentava um torque melhor, mas não tão feliz quanto a versão menor. Havia apenas 5 cv de diferença entre eles e a diferença mais importante eram os freios a disco traseiros para a versão com o motor maior.