O fabricante de automóveis alemão introduziu o modelo S4 evoluído do 928 em 1986.
Foi a quarta revisão do GT Porsche.

Após nove anos no mercado, a idade começou a deixar marcas até mesmo no belo Porsche 928. O carro foi lançado em 1977 e foi constantemente atualizado para atender às necessidades do cliente. Embora fosse mais caro que um 911, foi bem-sucedido devido ao seu sistema de transmissão e formato aprimorados.

Do lado de fora, o modelo de 1986 foi enriquecido pela Porsche com um novo para-choque dianteiro. Foi estendido para baixo com um novo avental. O design mais fino do para-choque e os faróis de neblina integrados fizeram o carro parecer mais rápido. Na parte de trás, um grande spoiler foi anexado à porta traseira. A equipe de design fez um novo painel traseiro, juntamente com um novo conjunto de lanternas traseiras.

O interior era ainda mais sofisticado do que o resto do jogo, com bancos esportivos de couro. O novo sistema de som e o aparelho de ar condicionado também foram alterados. Os engenheiros precisavam de um túnel de transmissão mais alto para instalar a caixa de câmbio na parte traseira, em um sistema transaxle. Os designers instalaram acabamentos especiais nos degraus e recursos de conforto como padrão, como a unidade AC e um sistema de som premium para a versão GTS.

Sob o capô, a Porsche instalou um motor V8 de 5,0 litros, que foi ajustado para mais potência do que antes. Foi emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. O motor de 310 cv era bom o suficiente para fazer os 245 pneus traseiros gritarem por tração.