A versão reestilizada do Porsche Cayenne foi lançada em 2014 e recebeu um design reestilizado, novos recursos e, o mais importante, motores atualizados, como a versão diesel V6.
Entre 2002 e 2010, o Cayenne foi vendido em mais de meio milhão de unidades. Foi um enorme sucesso para a montadora alemã. A versão diesel V6 desempenhou um papel importante nisso e a Porsche decidiu mantê-la no estábulo. Juntamente com a versão reestilizada da segunda geração do Cayenne, um novo diesel V6 foi instalado.

O exterior do Cayenne 2014 foi aprimorado com um design mais nítido e linhas claras. Os para-lamas dianteiros, a grade e os faróis eram inteiramente novos. A grade ainda estava dividida em três áreas principais, com a maior delas reservada para o motor. A blindagem de alumínio da parte inferior da carroceria foi substituída por uma de plástico preto. Na parte de trás, o spoiler de tejadilho tornou-se um ajuste padrão para toda a gama.

No interior, a ligação com a gama 911 era mais evidente devido ao painel de instrumentos de cinco mostradores e ao conta-rotações de montagem central. As novas saídas de ar altas e esguias foram inspiradas no sedã Panamera, mas no console central, os botões do sistema PTM eram uma versão atualizada dos encontrados na primeira geração do Cayenne.

Sob o capô, o Cayenne Diesel 2014 ofereceu uma versão aprimorada da unidade diesel V6 de 3,0 litros. Produzia 22 cv a mais do que seu antecessor, ao mesmo tempo em que reduzia as emissões de CO2 e aumentava a eficiência de combustível. A transmissão padrão Tiptronic de 8 velocidades (automática) ajudou a alcançar melhores números. A versão americana não recebeu a nova unidade de 262 cv e foi mantida com a mais antiga, de 240 cv.