O Megane Coupe GT 2013 recebeu uma cor específica Malta Blue, que era a única disponível.
O para-choque dianteiro foi redesenhado para um visual mais esportivo. A grade inferior e os contornos dos faróis brancos são específicos para os carros GT e GT-Line, assim como as máscaras dos faróis pretos.
Um novo conjunto de rodas de liga leve estava disponível para o Coupe GT, equipado com pneus 225/40 R18. Alguns temas de alumínio e escuro também estavam disponíveis para o veículo.

Por dentro, no painel, há um novo tacômetro analógico além do velocímetro digital. O fundo branco e uma zona vermelha bem visível sugerem um veículo mais esportivo, mas as atualizações gerais do interior não são tão óbvias. Alguns bancos mais esportivos com melhor apoio lateral e nova cor dos cintos de segurança também foram instalados.

Para o Coupe GT, a Renault ofereceu dois motores específicos, ambos com cilindrada de 2,0 litros e ambos turboalimentados. A versão a gasolina oferecia 220 cv e 340 Nm (250 lb-ft) de torque, enquanto a unidade diesel tinha 165 cv e 380 Nm (280 lb-ft) de torque. Para ambos os motores, a única transmissão disponível era uma unidade manual de seis velocidades. O desempenho foi bom, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos para o diesel e dois segundos mais rápido para a versão a gasolina. A velocidade máxima foi boa para ambas as variantes, com 240 km/h (150 mph) para a gasolina e 215 km/h (133 mph) para o diesel.