A SEAT introduziu uma versão de duas portas para o seu veículo de pequeno segmento Ibiza em 2009, baseado no carro-conceito Bocanegra apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2008.
A montadora espanhola apresentou a quarta geração do Ibiza durante a crise financeira mundial, quando a maioria das montadoras teve que reduzir suas operações. Mas o Grupo Volkswagen teve outra ideia: apenas lançar novos produtos e esperar o melhor. A mesma situação ocorreu com o Ibiza, lançado em 2008 como hatchback de cinco portas e, em 2009, em versão de três portas denominada Ibiza SC (Sport Coupe).

Com um design assinado por Luc Donckerwolke, o irmão desportivo da gama Ibiza apresentava um estilo mais agressivo do que o seu antecessor. Seus faróis elípticos com cantos superiores e inferiores afiados foram voltados para os pára-lamas. Uma linha perfilada emergia dos faróis e descia em direção aos arcos das rodas traseiras, enquanto as portas apresentavam uma linha esculpida na parte inferior. Atrás das portas, as janelas laterais estreitas asseguravam alguma luz natural para os passageiros do banco traseiro, enquanto os pilares C inclinados para a frente completavam o visual mais esportivo do carro.

No interior, o Ibiza SC apresentava assentos tipo concha com alguns reforços laterais para os níveis de acabamento básicos e bancos altos para os modelos mais esportivos. Apesar de seu painel de aparência barata, a SEAT ainda tentou oferecer o veículo supermini com alguns recursos de conforto, como vidros elétricos e um CD player. Além disso, a unidade AC estava disponível, começando com o segundo nível de acabamento. Na parte de trás, quase não havia espaço para um adulto. No entanto, duas crianças poderiam sentar-se lá.

Sob o capô, o Ibiza SC recebeu quase a mesma linha de motores que seu irmão de cinco portas. No entanto, a versão FR com seus 150 cavalos estava disponível exclusivamente para a versão SC a partir de 2009.