Após oito anos no mercado, a Toyota atualizou sua quarta geração do Land Cruiser/Prado no mercado com novos motores, novos interiores e novos recursos tecnológicos.
O Land Cruiser foi considerado um dos melhores veículos 4x4 do mundo. Seu sucesso dependia de sua robustez, confiabilidade e capacidade de ir a qualquer lugar do Pólo Sul ao Pólo Norte. Foi o veículo usado para explorar territórios desconhecidos na Antártida e cruzar a Islândia.

De tempos em tempos, uma empresa de automóveis constrói um bom veículo que é difícil substituí-lo. Veículos como Volkswagen Beetle ou Mercedes-Benz G-Class são apenas alguns exemplos. O Land Cruiser estava na mesma situação. O modelo com facelift adicionou um novo design de grade, mas os faróis permaneceram com lâmpadas halógenas e LED para as luzes diurnas. O pico do pára-choques dianteiro foi levantado para melhorar a imagem do carro e a proteção dos pedestres também.

A equipe de design trabalhou no interior para redesenhar o painel e o console central, instalando uma tela multimídia colorida de 8”. oferecido como opcional. Dentro do painel de instrumentos, um display colorido TFT de 4,2” mostrava a direção, o status do veículo, áudio, sistemas de assistência ao motorista e sistema de navegação.

Sob o capô, o Land Cruiser Prado apresentava uma versão revisada do motor turbodiesel de 2,8 litros. Ofereceu 168 cv em vez de 177 como seu antecessor. Os outros três motores a gasolina foram oferecidos, dependendo do mercado. Para os sistemas off-road, a Toyota manteve o sistema 4x4 sob demanda com diferencial traseiro travado.