Последний компактный хэтчбек от Alfa Romeo, у которого вместо имени был номер, был представлен в 2000 году на автосалоне в Турине.
Это было настоящее возвращение в сегмент компактных автомобилей, пришедшее на смену модели 146.

В то время как его предшественник производился всего пять лет, но имел разные номера для трех- и пятидверной версии, 145 и 146 соответственно, 147-й имел одинаковое имя для обеих версий. Но, как и его более крупный и старший брат, 156, у него была скрытая дверная ручка, замаскированная в задней стойке задних дверей.

Стиль был одним из лучших преимуществ модели 147. Его дизайн, разработанный Вальтером де Сильва, предлагал новый подход к компакт-классу от итальянского автопроизводителя. Его изогнутые поверхности и арочная крыша были частью привлекательного дизайна, привлекавшего к автомобилю больше покупателей.

Внутри ковшеобразные сиденья были обязательными для такой спортивной марки, как Alfa Romeo. Комбинация приборов вдохновлена гонками: три круглых панели для спидометра, информационной системы и тахометра. Сзади было не так много места из-за очень толстых передних сидений и короткой колесной базы.

Что касается двигателя, Alfa Romeo 147 предлагала выбор из бензиновых и турбодизельных двигателей мощностью от 105 до 170 л.с. Для версии GTA был 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с., но он был доступен только для 3-дверной версии. Стандартная трансмиссия предлагалась с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, в зависимости от двигателя. Для определенных моделей предлагалась автоматизированная 5- или 6-ступенчатая коробка передач Selespeed.