В 2012 году было выпущено второе поколение BMW Grand Tourer M6.
В отличие от своего предшественника, который предлагал кричащий безнаддувный двигатель V10, версия 2012 года была оснащена двигателем V8 с двойным турбонаддувом.

Мир высокопроизводительных автомобилей GT был бы неполным без представителя BMW. Обладая огромной мощностью и роскошным интерьером, M6 был хорошим сочетанием высокопроизводительного спортивного автомобиля и гранд-турера.

В отличие от остальной части 6-й серии, M6 выглядел более злобно. Хромированная решетка радиатора, боковые М-значки на передних крыльях и четыре выхлопных трубы сзади были частью пакета. 20-дюймовые легкосплавные диски также входили в стандартную комплектацию. Губа-спойлер на багажнике добавил автомобилю агрессивности. Фары предлагались в качестве опции со светодиодами. Чтобы облегчить автомобиль, крыша была сделана из углепластика (пластика, армированного углеродным волокном).

В салоне установленные спереди сиденья с подлокотниками помогали водителю и боковому пассажиру сохранять положение при прохождении крутых поворотов. Со стандартной кожаной обивкой салон выглядел роскошно. Сзади было два места, но без слишком большого пространства для ног или над головой.

Волшебство M6 исходило от недавно разработанного двигателя V8 с двумя турбонагнетателями, установленными между рядами цилиндров, чтобы уменьшить турбо-запаздывание. Система прямого впрыска бензина также помогла улучшить производительность. Дифференциал управлялся компьютером и системой многодискового сцепления, что позволяло блокировать от 0 до 100 %.