Когда компания Chevrolet попыталась создать эконобокс, спортивный автомобиль, у него получилось вот что: Cavalier 1994 года выпуска, одно из самых доступных купе на рынке.
Cavalier был доступен в трех формах кузова: купе, кабриолет и четырехдверный седан. Купе было построено, чтобы конкурировать с Honda Civic и Dodge Neon, и получило азиатско-европейский стиль, сохранив при этом тот же пластиковый интерьер, что и любой другой Chevrolet той эпохи.

Его округлые линии и стреловидные фары выглядели свежими на рынке. Арочная линия крыши и наклонное заднее стекло придавали автомобилю спортивный вид. Сзади его задние фонари были разбросаны по боковым панелям и багажнику. Chevrolet предлагал автомобиль со стандартным набором стальных колес, которые выглядели слишком маленькими и терялись под колесными арками, но в списке опций предлагались более крупные легкосплавные диски с более широкими шинами.

Внутри автопроизводитель установил изогнутую форму для комбинации приборов, которая шла к центральной консоли. На его приборной панели с четырьмя циферблатами был установлен спидометр по центру, а тахометр - справа. Задние сиденья были хороши для двух не очень взрослых взрослых, если передним пассажирам не нужно было сдвигать свои сиденья полностью назад.

Под капотом Chevrolet установили 2,2-литровый бензиновый двигатель, предоставленный Opel и настроенный для рынка США, чтобы соответствовать требованиям испытаний на выбросы. Для версии Z24 устанавливался 2,4-литровый агрегат, обеспечивавший большую мощность и крутящий момент, чем у его основного конкурента Dodge Neon.