Chevrolet представила первое поколение среднеразмерного пикапа Colorado в 2003 году, которое было обновлено в 2009 году.
В 2007 году мировой экономический кризис сильно ударил по General Motors и едва избежал банкротства. Когда деньги уходили из карманов и теряли бренды Saab и Opel в Европе, GM пришлось укреплять свои позиции на внутреннем рынке, и решением проблемы считался обновленный пикап. И это сработало.

Chevrolet построил пикап среднего размера с тремя размерами кабины, причем Double-Cab был самой длинной кабиной. Colorado получил новую переднюю панель, вдохновленную его старшим братом Silverado. В зависимости от уровня отделки салона он предлагал горизонтальную полосу цвета кузова между фарами, которая пересекала решетку радиатора и поддерживала значок галстука-бабочки. Chevrolet установил пару обычных дверей сзади, чтобы облегчить задачу пассажирам на заднем сиденье.

Внутри автопроизводитель предлагал базовую модель с автоматической коробкой передач для рынка США, но с поворотными окнами и ручной системой кондиционирования воздуха. Он обеспечивал такой же уровень комфорта, как и любой другой среднеразмерный внедорожник тех времен. Пикап мог вместить двух пассажиров спереди и трех сзади. Однако среднее заднее сиденье было теснее из-за трансмиссионного тоннеля, чем крайние. На приборной панели Chevrolet установил приборную панель с четырьмя циферблатами, а на центральной стойке вверху расположились кнопки трансмиссии, а внизу - диски аудиосистемы и климат-контроля.

Под капотом Chevrolet предлагалось на выбор три двигателя мощностью от 185 до 300 л.с. Только базовая модель была доступна с пятиступенчатой механической коробкой передач, в то время как автопроизводитель соединил две другие с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.