Чтобы расширить линейку кроссоверов, Citroen решил дать ему конкретное имя: Aircross.
Он использовался для нескольких автомобилей, и C3 Aircross был одним из них.

C3 Aircross был кроссовером, основанным на той же платформе, что и супермини-C3. Он был прямым конкурентом Renault Captur, лидера рынка в своем сегменте. Это также была замена C3 Picasso. Поскольку тенденция минивэнов умерла, не было необходимости продолжать эту модель.

Снаружи C3 Aircross отличался поразительным видом благодаря большому бамперу, в котором были закрыты фары. Воздухозаборники от фартука были обнаружены как в решетке радиатора, так и в салоне. Для повышения «внедорожных» способностей автомобиль оснастили черными молдингами на колесных арках. Он был доступен с рейлингами на крыше контрастного цвета.

Внутри C3 Aircross выглядел иначе, чем большинство автомобилей на рынке. В торпеде перед передним пассажиром была полка. Некоторые детали вентиляционных отверстий напоминали ту же форму, что и на передней решетке, а на центральной консоли был установлен информационно-развлекательный дисплей. Было похоже, что он был установлен после продажи, но это было оригинальное оборудование. На комбинации приборов было два циферблата в квадратных корпусах. Сзади было место для двоих взрослых. У третьего было бы ограниченное пространство. Багажник был достаточно большим, чтобы вместить несколько сложенных велосипедов.

Для моторного отсека Citroen предлагал дизельный и бензиновый агрегаты с разной мощностью. Кроме базовой модели, все они были с турбонаддувом. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая, а 6-ступенчатая автоматическая была в списке опций для некоторых двигателей.