Cortina 1976 года была настолько похожа на немецкий Ford Taunus, что неспециалисту было почти невозможно отличить их друг от друга.
Как пали сильные. Когда-то отличный раллийный автомобиль и уважаемый автомобиль на стартовой решетке в любой гонке, Cortina стал лишь тенью того великолепного автомобиля, которым он был. Теперь он был доступен как двухдверный седан, четырехдверный седан и универсал. Это был коммерческий успех, но в нем не было того пикантного духа, как раньше. По сути, это была обновленная версия Taunus TC2, но продавалась в то же время.

Его предшественник имел форму бутылки «Кока-Кола» для задних крыльев, но бухгалтеры решили, что дешевле сделать прямую линию. Его кабина отличалась тонкими передними стойками, что улучшало обзорность. С годами автомобиль также лишился круглых фар и получил пару прямоугольных с поворотниками на внешней стороне. Его черная пластиковая решетка была похожа на ту, что устанавливалась на немецкую модель Taunus.

Независимо от версии кузова, Cortina предлагала достаточно места для пяти пассажиров, даже если средний пассажир с заднего сиденья не мог оставаться там слишком долго из-за высокого тоннеля трансмиссии, пересекающего автомобиль. Для версии универсал Форд установил складывающуюся спинку сиденья, которая могла увеличить площадь багажника.

Под капотом Форда установлен небольшой выбор двигателя, но на любой карман. Базовая версия оснащалась 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, а полнофункциональная модель обеспечивала мощность 110 л.с. от 2,3-литрового агрегата V-6.