Форд представил четвертое поколение Explorer в 2005 году как модель 2006 года, и автопроизводитель улучшил его внешний вид и технические стороны.
Ford довольно долгое время комфортно занимал лидирующие позиции в сегменте внедорожников, но подъем сегмента кроссоверов пошатнул его трон. Его топливная экономичность не могла сравниться с соперниками нового поколения, которым удалось продвинуться дальше с меньшим количеством топлива. Тем не менее, у Ford были козыри в рукавах, и ему удалось улучшить среднеразмерный внедорожник.

В то время как Explorer по-прежнему полагался на шасси с лестницей и мог путешествовать по неизведанным картам, не вспотев, среднеразмерному внедорожнику не хватало дорожных характеристик, а его внешний вид уже устарел. Ford улучшил дизайн, представив гигантскую решетку радиатора и значок шириной 7 дюймов (17,8 см) спереди. Его фары были новыми и немного от переднего бампера. Сзади цельная задняя дверь заменила старую версию, которая столкнулся с некоторыми критиками.Набор выдвижных подножек был перенесен из Lincoln Navigator.

Внутри все еще оставалось место для семи пассажиров, с ограниченным пространством для последнего ряда. Приборная панель Explorer получила новый центральный стек с чистой, организованной компоновкой. Форд настоял на жестком внешнем виде и установил рычаг переключения передач на полу толщиной с бейсбольную клюшку. В комбинации приборов разместили два больших циферблата спидометра и тахометра. Внутри них, но меньшего размера, конструкторы разместили указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Под капотом Explorer получил новый, 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 210 л.с. Новый внедорожник был оснащен стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая помогла улучшить топливную экономичность.