Ford Focus достиг своего четвертого поколения в 2018 году, и после 16 миллионов проданных единиц с момента выпуска первого поколения он оказался отличным соперником в сегменте компактных автомобилей.
Форд разыграл дизайнерскую карту для Focus и выиграл во многих отношениях. Для начала он предложил автомобиль во всех необходимых формах. Он был доступен как купе на рынке Северной Америки, а европейцы этого не получили. Они были слишком озабочены универсалами, поэтому бренд blue-oval предложил им именно тот универсал, который они искали.

Спереди, за исключением решетки радиатора, Focus не был похож на Ford. Его фары имели азиатский вид, а нижний фартук напоминал Renault Megane Sport. Его скульптурные боковые панели и двери придавали мускулистый вид в классическом стиле Ford, характерном для предшественников Focus. Покатая крыша и наклоненная вперед задняя дверь сделали автомобиль более спортивным, даже в форме универсала.

Внутри машины было место для пяти пассажиров, даже если центральный туннель каким-то образом выступал внутрь салона. Длинная колесная база 2,7 метра (106,3 дюйма) обеспечивала достаточно места для ног в задней части автомобиля. Несмотря на более низкую теплицу, в автомобиле было достаточно места над головой. Багажник можно было увеличить с помощью раздельно складывающейся спинки заднего сиденья от приличного 608 литров (21,5 кубических футов) до респектабельных 1653 литров (58,4 кубических футов).

Что касается трансмиссии, Focus был доступен с несколькими базовыми двигателями и их вариантами: бензиновыми агрегатами объемом 1,0, 1,5 и 2,0 литра и дизелем объемом 1,5 и 2,0 литра. Специальная версия ST имела бензиновый двигатель объемом 2,3 литра. Стандартная трансмиссия была 6-ступенчатой механической, а 8-ступенчатая автоматическая была доступна в качестве опции для определенных двигателей.