Ford объединил усилия с Nissan и предложил внедорожник Maverick в двух вариантах кузова для европейского рынка.
Дуэт Maverick/Terrano II был построен в Испании на заводе Nissan и появился на рынке в 1993 году. Оба партнера решили модернизировать свои модели, начиная с 1996 года. интерьер. Для версии с длинной колесной базой был доступен семиместный вариант.

Снаружи Maverick 1996 года отличался новыми двойными фарами спереди. Серебристая пластиковая решетка напоминала таковую у пикапа Ranger. Ford установил большие молдинги колесных крыльев вокруг колесных арок; поэтому предыдущую модель критиковали за тонкие. Для его легкосплавных дисков был доступен новый дизайн.

Еще одно хорошее обновление было в технической части, где были обновлены двигатели. Несмотря на то, что он не получил 3,0-литровый агрегат, как Terrano II, он хорошо сочетался с 2,7-литровым турбодизелем, модернизированным до 125 л.с. по сравнению с вариантом до фейслифтинга, который имел только 101 л.с. Крутящий момент был увеличен до 278 Нм (205 фунт-фут). Бензиновый агрегат объемом 2,4 литра несколько потерял мощность и с 1996 года имел всего 118 л.с. вместо 124, как раньше.

Система трансмиссии 4x4 была через раздаточную коробку с высокой и низкой передачей. Форд не предлагал межосевой дифференциал или блокировку дифференциала. Maverick имел независимую подвеску передних колес, а задняя ось была жесткой со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.