A Ford uniu forças com a Nissan e ofereceu o SUV Maverick em dois estilos de carroceria para o mercado europeu.
A dupla Maverick/Terrano II foi construída na Espanha, na fábrica da Nissan, e apareceu no mercado em 1993. Ambos os parceiros decidiram atualizar seus modelos a partir de 1996. A Ford aprimorou seu modelo com sua nova linguagem de design e ofereceu novos acabamentos para o interior. Uma opção de sete lugares estava disponível para a versão de distância entre eixos longa.

Do lado de fora, o Maverick 1996 apresentava novos faróis duplos na frente. A grade de plástico prateada lembrava a da picape Ranger. A Ford instalou molduras maiores nos pára-lamas ao redor das cavas das rodas; daí o modelo anterior foi criticado por seus finos. Havia um novo design disponível para suas rodas de liga leve.

Outra boa atualização foi na parte técnica, onde os motores foram atualizados. Embora não tenha recebido o motor 3.0 como o Terrano II, foi bem com o turbodiesel de 2.7 litros, atualizado para 125 cv da variante pré-facelift, que tinha apenas 101 cv. O torque foi aumentado para 278 Nm (205 lb-ft). A unidade a gasolina de 2,4 litros perdeu alguma potência e, desde 1996, tinha apenas 118 cv em vez de 124 como antes.

O sistema de transmissão 4x4 era através de uma caixa de transferência com alta e baixa marcha. A Ford não oferecia um diferencial central ou diferenciais de travamento. O Maverick tinha uma suspensão independente da roda dianteira, enquanto o eixo traseiro era do tipo rígido com molas helicoidais e barra estabilizadora.