Hyundai попытал счастья на рынке 3-дверных хэтчбеков с малогабаритным Accent, который работал в некоторых странах.
Когда автопроизводитель строит очень доступный автомобиль, он должен учитывать, что клиенты будут использовать его для доставки пиццы. Но Hyundai не заботился об этом. Все, что он хотел, это предложить хороший автомобиль, хорошо оборудованный, по выгодной цене. И это был 3-дверный Акцент.

Основанная на той же платформе, что и третье поколение Accent, 3-дверная версия была просто способом увеличить прибыль компании с той же базы, и она сработала. Его дизайн оказался не самым удачным для корейского автопроизводителя, но округлые формы и наклонная задняя дверь привлекли внимание покупателей. Восходящая поясная линия и спойлер на крыше сделали автомобиль более спортивным, чем он был на самом деле. Для канадского рынка автопроизводитель предложил расширенную версию с расширенными колесными арками и порогами. Задние фонари имели треугольную форму и располагались над задним бампером, чтобы защитить их от небольших неровностей при парковке сзади.

В салоне автопроизводитель установил ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой и волнообразную приборную панель. Его центральная консоль и комбинация приборов были такими же, как у четырех- и пятидверной версий. Там была простая компоновка с тахометром, спидометром, указателем уровня топлива и температурой охлаждающей жидкости.

Hyundai предлагала два бензиновых двигателя для 3-дверного Accent. Было сочтено бесполезным предлагать дизельную версию, хотя у автопроизводителя уже был высокоэкономичный 1,5-литровый дизельный агрегат.