Hyundai a tenté sa chance sur le marché des berlines 3 portes avec la petite Accent, qui a fonctionné dans certains pays.
Lorsqu’un constructeur automobile construit un véhicule très abordable, il doit tenir compte du fait que les clients l’utiliseront pour la livraison de pizzas. Mais Hyundai s’en fichait. Tout ce qu’elle voulait, c’était offrir une bonne voiture, bien équipée, à un prix avantageux. Et c’était l’Accent 3 portes.

Basée sur la même plate-forme que la troisième génération de l’Accent, la version 3 portes n’était qu’un moyen d’augmenter les bénéfices de l’entreprise à partir de la même base, et cela a fonctionné. Son design n’a pas été le plus réussi pour le constructeur coréen, mais les formes arrondies et le hayon incliné ont attiré l’attention des clients. La ceinture de caisse ascendante et le becquet de toit donnaient au véhicule un aspect plus sportif qu’il ne l’était en réalité. Pour le marché canadien, le constructeur automobile a proposé une version améliorée avec des passages de roue et des bas de caisse évasés. Les feux arrière étaient de forme triangulaire et placés au-dessus du pare-chocs arrière pour les protéger contre les petites bosses de stationnement à l’arrière.

À l’intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets à haut renfort et un tableau de bord en forme de vague. Sa console centrale et son tableau de bord étaient les mêmes que ceux des versions quatre et cinq portes. Il y avait une disposition simple avec un tachymètre, un compteur de vitesse, une jauge de carburant et une température de liquide de refroidissement.

Hyundai a proposé deux moteurs à essence pour l’Accent 3 portes. Il a été jugé inutile de proposer une version diesel, même si le constructeur disposait déjà du bloc diesel 1,5 litre très économe en carburant.