Основанное на той же платформе, что и Toyota Land Cruiser J100, второе поколение Lexus LX было одним из самых роскошных внедорожников на рынке.
Land Cruiser J100 был одним из тех автомобилей, которые заставляли задуматься, есть ли на Земле места, куда он не мог бы попасть. Его приспособили для покорения Южного полюса и других богом забытых мест, куда еще никто не ступал. Lexus LX был представлен на рынке, чтобы делать то же самое, что и его менее совершенный брат, но с более роскошными функциями внутри.

Со своими четырьмя фарами и широкой решеткой радиатора с двумя хромированными планками Lexus LX вызывал уважение на дороге и доказал превосходные способности на бездорожье. Расклешенные арки были необходимы, чтобы остальная часть кузова оставалась чистой. В то время как боковые подножки предлагались в качестве опции и были полезны только для того, чтобы попасть внутрь, остальная часть автомобиля не демонстрировала ничего, кроме прочных внедорожных способностей в правильной внедорожной форме с двумя коробками.

Шагнуть внутрь автомобиля было похоже на одну тонкую грань между дикой природой и комфортным спокойствием роскошного салона. Его кожаный салон и деревянная отделка салона создавали сочетание эксклюзивности и высоких технологий. Lexus предложил аудиосистему премиум-класса, которая превратила большой внедорожник в концертный зал на колесах.

Под капотом Toyota разместили 4,7-литровый двигатель V8 мощностью всего 235 л.с. при 4800 об/мин. Он был соединен с надежной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая направляла мощность во всех поворотах. Раздаточная коробка с понижающей передачей устанавливалась в стандартной комплектации.