После штурма мира гиперкаров своими предыдущими моделями Pagani вернулся в 2020 году с полной силой, назвав свою последнюю модель одним из самых известных имен в мире автоспорта: Imola.
Как и трек Imola, новую модель Pagani будут любить или ненавидеть, но никогда не недооценивать. Новый гиперкар преодолел более 10 000 миль (16 800 км) в ходе испытаний, чтобы доказать, что автомобиль достоин дорог и гонок. Это расстояние примерно в три раза больше, чем 24 часа гонки Ле-Ман.

Судя по внешнему виду, большинство людей могут сказать, что это переработанная Huayra с карбоном и другими колесами. Но это связано с некоторыми дизайнерскими почерками, на сохранении которых настаивал Орасио Пагани. Двойные фары, похожие на две капли на каждом переднем крыле, муравьиные антенны, ищущие зеркала заднего вида, и четыре выхлопных трубы, сгруппированные сзади посередине, уже являются визитной карточкой этого выдающегося производителя.

Под капотом Pagani Imola установлен двигатель Mercedes-AMG V12 с двойным турбонаддувом. При рабочем объеме 6,0 литров силовая установка развивает не менее 827 л.с. и 1100 Нм (813 фунт-фут) крутящего момента.

Чтобы справиться с этим массивным двигателем, на Pagani установили 7-ступенчатую поперечную автоматизированную коробку передач и электромеханический задний дифференциал. Основная конструкция Imola представляет собой специальный сплав из углерода и титана, поэтому общая масса Pagani находится под контролем: 2747 фунтов (1246 кг).