Peugeot-Citroen и Fiat объединили усилия для производства минивэна, который будет конкурировать с Renault Espace и Volkswagen Transporter Van.
Из-за узких улиц и извилистых дорог европейские покупатели не очень любили минивэны. Вместо этого они выбрали универсалы, что привело к небольшому спросу на минивэны. С другой стороны, Renault выпустила Espace в 1984 году и завоевала сегмент, конкурируя с Chrysler Voyager, Mitsubishi L300 и Toyota Previa. Затем, в 1994 году, на рынке появились еврофургоны. Это был успешный инженерный проект, результатом которого стали четыре автомобиля: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta.

Модель 806 была оснащена парой фар, подобных тем, что были установлены на его большом представительском седане 604. На его одностворчатой решетке радиатора красовался хромированный значок компании посередине. С нижней стороны пластиковый бампер с противотуманными фарами и дополнительной тонкой решеткой радиатора. В отличие от Espace, у Eurovans были раздвижные задние двери, что облегчало вход и выход пассажиров второго и третьего ряда. Сзади широкая и высокая задняя дверь открывала путь к багажнику.

В салоне автопроизводитель установил семь индивидуальных сидений. Кроме передних, все остальные могли быть сняты. Это привело к тому, что складское помещение вместило до 3300 литров (116,5 куб. Футов) из небольших 340 литров (12 куб. Футов) со всеми сиденьями на месте. Приборная панель была широкой и имела изогнутую комбинацию приборов перед водителем с двумя большими циферблатами. Из-за приподнятой посадки, автопроизводитель установил рычаг переключения передач на центральной консоли.

Под капотом все еврофургоны получили двигатели Peugeot-Citroen, как бензиновые, так и турбодизельные. Автопроизводитель сочетал их с пятиступенчатой механической коробкой передач с опциональным четырехступенчатым автоматом для 2,0-литрового двигателя 16v.