Наряду со своим родным братом Carrera 4, Carrera 4S 2005 года предлагала полноприводную систему для Porsche 911, но, как обычно, она была более мощной.
997 Carrera 4 S базировался на той же платформе, что и его предшественник, но был усовершенствован. Его более широкий кузов на 88 мм (3,5 дюйма), чем у его полноприводного брата, делал его более подлым. Он предлагал усовершенствованную систему полного привода, которая передавала от 5 до 40% крутящего момента на передние колеса.

Снаружи снова появились новые круглые фары, вытирающие слезы поклонников Porsche. Поворотники и противотуманки находились в переднем бампере над фартуком. В нижней части широкая центральная решетка и два боковых воздухозаборника с горизонтальной планкой были типичны для этого поколения Porsche 911. В задней части Carrera 4S имел четыре круглых выхлопных трубы под задним фартуком, в отличие от Carrera 4, который имел только два широких выхлопа.

Внутри Carrera 4S предлагает четыре места, но тесно сзади. Он предлагал четыре варианта сидений: стандартные, электрические, спортивные и адаптивные ковшеобразные сиденья. Приборная панель Carrera 4 отличалась классической компоновкой с пятью циферблатами и черным фоном. Porsche Communication Management входил в стандартную комплектацию, но навигационная система была опциональной.

Что касается двигателя, Carrera 4 S оснащалась 3,8-литровым двигателем мощностью 355 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у версии без S. В стандартной комплектации он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным управлением (Tiptronic) была в списке опций.