Porsche 911 GT2 2007 года был самым быстрым дорожным автомобилем Porsche, когда-либо созданным на тот момент.
Он мог разогнаться до 300 км/ч всего за 33 секунды. И дело было не только в скорости.

Спустя годы Porsche выпустила другую дорожную версию, чтобы получить омологацию для участия в гонках FIA в категориях GT3 или GT2. Сначала боялись, что машина провалится на рынке и цена будет завышена. Тогда автопроизводитель понял, что люди будут платить бешеные деньги за машину, которая впечатлит всех в дружеских гонках выходного дня на местном автодроме.

Внешне GT2 напоминал Turbo воздухозаборниками на задних широких крыльях. Передний бампер был вдохновлен тем же братом, но без противотуманных фар. Его обтекаемому профилю нарушало только большое антикрыло сзади, закрепленное на крышке двигателя. Сзади автопроизводитель не захотел хвастаться и установил всего два выхлопа.

Внутри GT2 отличался тем же дизайном приборной панели, что и его собратья, с некоторыми изменениями. На приборной панели с пятью циферблатами на тахометре был изображен логотип GT2. Информационно-развлекательная система PCM (Porsche Communication Management) находилась на центральной консоли, хотя на гоночной трассе в ней не было необходимости. Тонкие гоночные ковшеобразные сиденья были сделаны из углеродного волокна для уменьшения веса и, конечно же, они не могли наклоняться. Как ни странно, машина была оснащена круиз-контролем. Может быть, было хорошо не превышать скорость на пит-лейн.

Плоский шестицилиндровый двигатель был монстром мощностью 530 л.с. Он был доступен исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач и легким одномассовым маховиком. Система с двойным турбонаддувом допускала меньшую задержку, и, поскольку они были с изменяемой геометрией турбины (VTG), они могли поддерживать плоскую кривую крутящего момента между 2200 и 4500 об / мин.