Большой пикап с рейтингом Heavy Duty всегда хорош для перевозки тяжелых вещей и будет буксировать лодку, не вспотев.
Если он предлагает большую кабину, то это еще лучше.

Рынок пикапов в США велик, и за него борются многие производители автомобилей. FCA предложило RAM, бренд, который потерял название Dodge и использовал только название модели RAM для коммерческих автомобилей. Как и два других американских автомобильных гиганта, GM и Ford, он предлагал RAM в усиленном варианте, но с кабиной, приспособленной для поездок на дальние расстояния всей семьей.

Не все пикапы были созданы для ежедневного использования, но 2500 RAM Mega Cab был разработан именно для этого. Его массивный внешний вид напоминал остальную часть модельного ряда RAM 2500, но его четырехдверная кабина была расширена за задние двери.

Внутри была не только роскошь, но и множество полезных функций. В центральной стойке располагалась розетка на 115 вольт, сзади располагалась скамья, рассчитанная на трех крупных взрослых. Он тоже откидывался, чтобы пассажиры могли вздремнуть в дальней дороге. За этим было небольшое место для хранения удочек или других мелких инструментов. Центральный подлокотник между передними сиденьями был огромным.

Под кузовом находилось заново разработанное шасси с 8-ю гидроформованными поперечинами и высокопрочной сталью. В задней части рамы конструкция включала в себя полностью закрытые задние лонжероны и установленную на заводе поперечину заднего моста с приспособлениями для седельно-сцепного устройства и сцепных устройств «гусиная шея». Новая обычная система сцепки прицепа была модернизирована до класса 5 с тягой 17 000 фунтов. грузоподъемность.