Una camioneta pickup grande con una calificación de servicio pesado siempre es buena para transportar cosas pesadas y remolcará un bote sin sudar.
Si ofrece una cabina grande, entonces es aún mejor.

El mercado de las camionetas pickup en los EE. UU. es grande y lo disputan más fabricantes de automóviles. La FCA ofreció RAM, una marca que perdió el nombre Dodge y usó solo el nombre de modelo RAM para los vehículos comerciales. Al igual que los otros dos gigantes automovilísticos estadounidenses, GM y Ford, ofrecía la RAM en versión de servicio pesado, pero con una cabina apta para recorrer largas distancias con toda la familia.

No todas las camionetas fueron construidas para ser utilizadas como conductores diarios, pero la 2500 RAM Mega Cab fue diseñada para hacer eso. Su apariencia masiva se parecía al resto de la gama RAM 2500, pero su cabina de cuatro puertas se extendía detrás de las puertas traseras.

En el interior, no solo había lujo sino también muchas características de utilidad. Se dispuso un tomacorriente de 115 voltios en el tablero central, en la parte trasera se colocó una banca diseñada para tres adultos corpulentos. También era reclinable, para que los pasajeros pudieran dormir la siesta en un viaje largo. Detrás de eso, había una pequeña área de almacenamiento para algunas cañas de pescar u otras herramientas pequeñas. El reposabrazos central entre los asientos delanteros era enorme.

Debajo de la carrocería, había un chasis de nuevo desarrollo con 8 travesaños hidroformados y acero de alta resistencia. En la parte trasera del bastidor, la estructura incluía rieles traseros totalmente encajonados y un travesaño del eje trasero instalado de fábrica con provisiones para la quinta rueda y enganches de cuello de ganso. Un nuevo sistema de enganche de remolque convencional se actualizó a Clase 5 con un peso de 17,000 lb. capacidad de carga