Ibiza Cupra 2013 года была топ-версией автомобиля малого класса от Seat.
Это был небольшой хот-хэтч, который мог бросить вызов действующему чемпиону среди хот-хэтчей Clio Renault Sport.

Когда компактные хот-хэтчи становились все мощнее и дороже, на рынке появилась ниша для более доступных автомобилей, которые могли предложить достаточную производительность. Главным соперником много лет подряд был Renault Clio Renault Sport. Его управляемость и оборотистый двигатель были одними из лучших на рынке. Затем Volkswagen Group решила предложить Polo GTI и его более доступную версию Ibiza Cupra.

Seat Ibiza был представлен на Женевском автосалоне 2008 года, и модельный ряд включал 5-дверный хэтчбек, 3-дверную версию и 5-дверный универсал, последний был добавлен в четвертом квартале 2010 года. -двери купе с другими бамперами и более агрессивным дизайном. Биксеноновые фары входили в стандартную комплектацию автомобиля, как и светодиодные дневные ходовые огни. Специальные 17-дюймовые легкосплавные диски устанавливались в стандартной комплектации.

Внутри было новое рулевое колесо с логотипом Cupra внизу. За ним находились подрулевые лепестки коробки передач DSG. Спортивные ковшеобразные сиденья в качестве опции обтягивались двухцветной кожей. В качестве информационно-развлекательного блока Seat представила портативную систему Seat Portable System, включающую GPS и Bluetooth.

В качестве трансмиссии Ibiza Cupra использовала 1,4-литровый двигатель TSI, заимствованный у Polo GTI. Он был соединен со стандартной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Мощность передавалась на передние колеса через электронную блокировку поперечного дифференциала XDS, которая уменьшала тенденцию к недостаточной поворачиваемости и улучшала управляемость, особенно при быстром прохождении поворотов.