В 1998 году Toyota представила Land Cruiser 100 как престижный, удобный, но по-настоящему мощный внедорожник.
Спустя четыре года автопроизводитель обновил модель.

Land Cruiser — всемирно уважаемое имя от Австралии до Аляски и Южной Африки до Северного полюса. Это надежный автомобиль, который может проехать практически везде. Но покупатели Land Cruiser стали просить большего комфорта. Итак, автопроизводитель представил J80 в 1990 году, а J100 восемь лет спустя. Для тех, кто хотел прочный автомобиль, Toyota построила J105 с неразрезными мостами как спереди, так и сзади, в отличие от модели 100, которая предлагала более комфортную езду благодаря передней независимой подвеске.

Внешний вид был округлым, продолжая тенденцию дизайна, начатую с серии J80, но, поскольку автомобиль был более заметным, его изгибы было трудно заметить рядом с большими и плоскими панелями кузова. Его увеличенные колесные крылья подчеркивали его способность преодолевать любые препятствия, а боковые зеркала заднего вида и боковые подножки в цвет кузова привносили своему владельцу ощущение комфорта и роскоши.

Внутри Toyota предлагала J100 с широким выбором функций и обивки. От стандартной механической коробки передач, тканевых сидений и ручного кондиционера до полной версии, оснащенной кожаными сиденьями, климат-контролем и люком на крыше, у J100 было множество вариантов на выбор. Новая система подвески сделала поездку еще более комфортной для всех семи пассажиров, которые могли поместиться в салоне благодаря набору откидных сидений в багажнике.

Под капотом у J100 был 4,7-литровый бензиновый двигатель V8 для большинства рынков. В некоторых странах Toyota устанавливала 4,2-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель, двигатель, известный своим низким крутящим моментом.