1998’de Toyota, Land Cruiser 100’ü üst sınıf, konforlu ama gerçekten sağlam bir arazi aracı olarak tanıttı.
Dört yıl sonra, otomobil üreticisi modeli yeniledi.

Land Cruiser, Avustralya’dan Alaska’ya ve Güney Afrika’dan Kuzey Kutbu’na kadar dünya çapında saygın bir isimdir. Neredeyse her yere gidebilecek güvenilir bir araçtır. Ancak Land Cruiser müşterileri daha fazla konfor istemeye başladı. Böylece, otomobil üreticisi 1990’da J80’i ve sekiz yıl sonra J100’ü tanıttı. Sağlam bir araç isteyenler için Toyota, önden bağımsız süspansiyonu sayesinde daha konforlu bir sürüş sunan 100’ün aksine hem ön hem de arka masif akslara sahip J105’i üretti.

Dış kısım yuvarlatılmış, J80 serisi ile başlayan tasarım trendi devam ettirildi, ancak otomobil daha belirgin olduğu için geniş ve düz gövde panellerinin yanında kıvrımlarını fark etmek zordu. Genişletilmiş çamurlukları, her yere gidebilme kabiliyetini vurgularken, gövde rengindeki kapı aynaları ve yan basamaklar, sahibine bir konfor ve lüks dokunuşu getirdi.

Toyota, J100’e çok çeşitli özellikler ve döşeme seçenekleri sundu. Standart, manuel şanzıman, kumaş koltuklar ve manuel klima ünitesinden deri koltuklar, klima kontrolü ve açılır tavan ile donatılmış tam sürüme kadar, J100’ün seçilebilecek birçok seçeneği vardı. Yeni bir süspansiyon sistemi, bagajdaki bir dizi atlamalı koltuk sayesinde kabine sığabilen yedi yolcunun tümü için yolculuğu daha da konforlu hale getirdi.

Kaputun altında, J100, çoğu pazar için 4.7 litrelik bir V8 benzinli motora sahipti. Bazı ülkelerde Toyota, düşük uç torku ile bilinen bir motor olan 4.2 litrelik sıralı altı turbo dizel kurdu.