BMW, 70’lerin başında yeni bir 2002 Turbo modeli geliştirdi ve bunu 1973 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıttı.
Dış boyası, otomobilin her iki yanında yarış tarzı şeritler içeriyordu, ön tampon yoktu, yeniden tasarlanmış daha agresif bir spoyler ve daha geniş tekerlekler.

Bu modelle ilgili benzersiz bir özellik, ön spoylere ters olarak yazılan ‘2002 Turbo’ kelimeleriydi, böylece öndeki sürücüler aynalarına baktıklarında neyle karşı karşıya olduklarını biliyorlardı. Yoğun eleştiriler nedeniyle, bu özellikler resmi sürümden sonra tüm üretim modellerinde düşürüldü.

Araba, etkileyici 170 hp ve 173 lb-ft tork sağlayan 2.0L KKK (Kuhnle, Kopp ve Kausch) turboşarjlı motorla donatıldı. Otomobilin yol performansları da etkileyiciydi ve 0-60 mph’lik süratte 7 saniyelik bir skor ve 130 mph’lik bir azami hız ile sonuçlandı. Tarihteki ilk Avrupa turboşarjlı üretim modeliydi. 1974’teki kesintiye ünlü ‘70’lerin Petrol Krizi’ neden oldu (sadece 1672 ünite toplandı).