A BMW desenvolveu um novo modelo Turbo 2002 no início dos anos 70 e o apresentou no Salão Automóvel de Frankfurt de 1973.
Sua pintura externa apresentava listras de corrida em ambos os lados do carro, sem para-choque dianteiro, um spoiler redesenhado mais agressivo e rodas mais largas.

Uma característica única deste modelo eram as palavras ‘2002 Turbo’ inscritas ao contrário no spoiler dianteiro, para que os motoristas na frente soubessem com o que estavam lidando ao olhar pelos retrovisores. Devido a intensas críticas, esses recursos foram descartados em todos os modelos de produção após o lançamento oficial.

O carro foi equipado com um motor turbo de 2,0 litros KKK (Kuhnle, Kopp e Kausch) que entregava impressionantes 170 hp e 173 lb-ft de torque. O desempenho do carro na estrada também foi impressionante, resultando em uma pontuação de 7 segundos no sprint de 0-60 mph e uma velocidade máxima de 130 mph. Foi o primeiro modelo europeu de produção turboalimentado da história. Sua descontinuação em 1974 foi causada pela famosa Crise do Petróleo dos anos 70 (apenas 1672 unidades foram montadas).